電車車両図鑑

11000系

  2009年6月から登場
都心直通事業を視野に入れ、10000系のコンセプトを受け継ぎ、JR東日本のE233系車両をベースに製作した車両です。ユニバーサルデザインを積極的に取り入れ快適性を向上させるとともに、主要機器のバックアップ機能の装備と車体強度のアップによる安全性の向上も図りました。
 
 

10000系

  2002年1月から登場。
「人と環境へのやさしさ」「ライフサイクルコストの低減」をコンセプトにJR東日本で使用中のE231系車両をベースに製作した高性能車両です。
 

9000系

  1993年1月から登場。先頭車両の前面には大きな曲面ガラスが取り付けられ、スピード感のある前面傾斜型のデザインとなっています。 当社初の車椅子スペースと非常通報装置、空調制御システムを採用し、きめ細やかな温湿度調整が可能となりました。8000系電車同様、大容量のVVVFインバータ制御装置と車両情報装置等を採用しています。

8000系

  1990年12月に登場。大容量のVVVFインバータ制御装置と車両情報装置等を採用し、快適性と高性能を備えた新型車両です。また、1993年2月に導入した編成から、9000系同様の車椅子スペースと非常通報装置を設置しました。

新7000系

  前面デザインとカラーリングを一新するとともに、車内案内表示器を新設して1986年4月に登場。1988年8月から更に高性能で経済性に優れたVVVFインバータ制御装置を搭載しています。

7000系

  1975年9月に登場。従来の鉄製の車両とは異なりアルミ車体のため、腐食がしにくいという優れた面があります。また、軽量のため、電力消費が少なく、経済的な高性能電車です。
 

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