Challenge & Evolution

相鉄グループの挑戦と進化

相鉄グループの歩み

1. 1917

   誕生

   

   1917年12月18日に創立された相模鉄道は茅ヶ崎を起点に厚木を経て橋本までの33.3kmの鉄道を建設。一方、同年同月に創立された神中鉄道は厚木から横浜に至る鉄道を建設。両社は厚木駅で連絡していました。

2. 1943～

   合併と分離

   1943年4月、相模鉄道は神中鉄道を吸収合併し、貨物線を含め61.8kmの営業キロを持つ鉄道会社となりました。しかし1944年6月に茅ヶ崎～橋本間と寒川～四之宮間35.3kmが運輸通信省（当時）に買収され、貨物線を含む神中鉄道線26.5kmが現在の相鉄線となりました。

3. 1950～

   事業の多角化

   戦後、鉄道の電化と複線化を推進すると同時に、積極的に経営の多角化を図り、1950年4月に不動産分譲業に進出、同年6月に乗合バス業の営業再開、1952年6月に貸切バス業、1953年11月に石油製品販売業に進出。さらに、1956年4月には横浜駅西口に横浜駅名品街と髙島屋ストアが開業しました。

4. 1973～

   二大事業

   1960年代後半に入ると、横浜駅西口再開発といずみ野線建設を二大事業に掲げ、1973年11月に相鉄ジョイナス（全館完成は1978年5月）が、1976年4月にいずみ野線（二俣川～いずみ野間）が開業しました。その後も沿線開発を進め、1990年5月には大手民鉄に仲間入りしました。

5. 1994～

   新たな二大事業

   

   1994年、新たな二大事業と位置付けた、横浜駅西口駅前再開発事業といずみ野線第3期延伸（いずみ中央～湘南台間）工事に着手。1998年9月に横浜ベイシェラトン ホテル＆タワーズが、1999年3月にはいずみ中央～湘南台間が開業しました。

6. 2003～

   事業再編・新経営管理体制へ

   2003年以降、強靭（きょうじん）な連結経営体制を構築するため事業再編を推進。2005年4月1日までに不動産事業や流通その他事業を分社し、新しいグループ経営体制（持ち株体制）に移行しました。
   2009年9月、グループの経営体制強化とグループ利益の拡大を図るため鉄道事業を分社し、相模鉄道は「相鉄ホールディングス」に、鉄道事業承継会社は「相模鉄道」に商号を変更。2010年10月には自動車事業を分社して相鉄ホールディングスは純粋持ち株会社となりました

7. 2007～

   ホテル事業に注力

   「相鉄フレッサイン鎌倉大船（現 鎌倉大船駅笠間口）」（2007年12月開業）の出店を皮切りに、宿泊特化型ホテルの開発・運営に注力。2014年9月に㈱サンルートの全株式の取得や2018年2月から海外展開（韓国・ソウル）を開始するなど、ホテル事業の強化を進めています。